Formel 1
Ferrari: Ex-Präsident di Montezemolo zählt Leclerc und Co. an und wird deutlich
- Aktualisiert: 21.08.2023
- 11:28 Uhr
- Motorsport Total
Der frühere Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo kann nicht verstehen, wie sich das Team über einen dritten Platz freuen kann: Enzo Ferrari hätte das nie akzeptiert.
Mit dem dritten Platz von Charles Leclerc in Spa-Francorchamps hat sich Ferrari mit einem kleinen Erfolg in die Sommerpause verabschiedet, doch dass die Scuderia mit diesem Ergebnis zufrieden ist, passt dem früheren Ferrari-Präsidenten Luca di Montezemolo so überhaupt nicht. Und der Italiener weiß: Auch der große Enzo Ferrari würde das nicht gutheißen.
Gegenüber der italienischen Zeitung "Quotidiano Sportivo" sagt der 75-Jährige: "Wissen Sie, was ich bedauere? Dass man sich für einen dritten Platz feiert, wie in Spa." Für Montezemolo ist diese Einstellung überhaupt nicht Ferrari-like, und er ist sich sicher: "Der alte Herr hätte das nicht akzeptiert. Niemals."
Damit ist Ferrari-Gründer Enzo Ferrari gemeint, der 1929 seinen eigenen Rennstall ins Leben rief und diesen auch 1950 mit in die Formel 1 brachte. Dort regierte der Italiener mit harter Hand und gab sich mit nicht weniger als dem Sieg zufrieden, bis er 1988 im Alter von 90 Jahren starb.
Das Wichtigste in Kürze
Di Montezemolo: Man kann verlieren, aber nicht als Statist
Auch Montezemolo, der 1991 bei Ferrari an die Macht kam und mit Jean Todt, Ross Brawn, Rory Byrne und Michael Schumacher ein "Dreamteam" aufbaute, das Anfang der 2000er-Jahre fünf WM-Titel in Folge holen konnte, war in dieser Hinsicht ziemlich ehrgeizig und kann mit dem aktuellen Mindset nichts anfangen.
"Als Fan träume ich von einem Ferrari, der nicht immer gewinnt, aber bis zum letzten Rennen um den Titel kämpft", sagt er. "Wie in den Jahren 1997, 1998, 1999, 2008, 2010 und 2012. Man kann verlieren, aber als Protagonist, nicht als Statist".
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Platz 10 - geteilt: Fernando Alonso (Aston Martin) Gehalt: fünf Millionen US-Dollar
Platz 9: Esteban Ocon (Alpine) Gehalt: sechs Millionen US-Dollar
Platz 8: George Russell (Mercedes) Gehalt: acht Millionen US-Dollar
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Platz 6 - geteilt: Sergio Perez (Red Bull) Gehalt: zehn Millionen US-Dollar
Platz 5: Carlos Sainz (Ferrari) Gehalt: zwölf Millionen US-Dollar
Platz 4: Lando Norris (McLaren) Gehalt: 20 Millionen US-Dollar
Platz 3: Charles Leclerc (Ferrari) Gehalt: 24 Millionen US-Dollar
Platz 2: Lewis Hamilton (Mercedes) Gehalt: 35 Millionen US-Dollar
Platz 1: Max Verstappen (Red Bull) Gehalt: 55 Millionen US-Dollar
2023 ist Ferrari in der WM jedoch nur Statist und schaut von Platz vier aus zu, wie Red Bull von Sieg zu Sieg und Titel zu Titel fährt. Die Scuderia selbst hat bereits mehr als 300 Punkte Rückstand auf die Bullen und konnte in dieser Saison lediglich dreimal auf das Podest fahren. Auf einen WM-Titel warten die Roten bereits seit 15 Jahren vergeblich.
Zuletzt hatte es auch Diskussionen darüber gegeben, ob die Fahrer geeignet sind, einen Titelkampf zu führen. Charles Leclerc gilt als Zukunft von Ferrari und erhielt bereits 2020 einen langfristigen Vertrag bis 2024. Trotzdem kamen an ihm einige Zweifel auf, als er die WM 2022 souverän anführte, die Führung aber auch aufgrund eigener Fehler wegwarf.
Trotzdem würde Montezemolo den Monegassen "auf jeden Fall" behalten: "Ich glaube nicht, dass es stärkere Fahrer als ihn gibt", sagt er. "Aber aktuell ist es ohnehin das geringste Problem, wer das Auto fährt ..."
Formel 1: Diese Rookies könnten 2024 an den Start gehen
Diese Rookies könnten wir 2024 in der Formel 1 sehen! Die Formel 1 hat sich in die Sommerpause verabschiedet. Damit beginnt traditionell die sogenannte "Silly Season", bei der Bewegung in die Belegung der Cockpits für die neue Saison kommt. ran zeigt, welche Rookies wir im nächsten Jahr sehen könnten.
Theo Pourchaire Der Franzose ist mit Sicherheit der heißeste Kandidat auf ein Cockpit in der Formel 1. Aktuell führend in der Formel 2 mit ART, legte der Sauber-Junior bisher eine Bilderbuch-Karriere hin: Mit nur 16 Jahren gab er sein Debüt in der Formel 3. Im letzten Jahr belegt er hinter Felipe Drugovich den zweiten Platz in der Formel 2. Der 19-Jährige hat gute Chancen auf einen Platz bei Sauber (aktuell noch Alfa Romeo) in der neuen Saison.
Frederik Vesti Aktuell auf Platz 2 in der Formel 2 mit Prema, macht der Däne ebenfalls auf sich aufmerksam. Der Mercedes-Junior wird beim GP von Mexiko für die Silberpfeile das 1. Freie Training bestreiten. Mercedes hält also einiges vom 21-Jährigen. In der neuen Saison könnte er bei Williams Logan Sargeant ersetzen. Mercedes hat als Motorenlieferant beste Kontakte zum Traditions-Team aus Grove. Zudem ist mit James Vowles der langjährige Chefstratege von Mercedes aktuell Teamchef bei Williams.
Liam Lawson Größte Nachwuchshoffnung von Red Bull dürfte der Neuseeländer Liam Lawson sein. Nach zwei starken Jahren in der Formel 2 und einer überzeugenden DTM-Saison 2021 ist der 21-Jährige im Moment auf Platz zwei in der japanischen Super Formula. Einzige Chance in der Formel 1 dürfte bei Alpha Tauri sein. Ob das schon 2024 klappen wird? Schwierig.
Ayumu Iwasa Lawsons größter Konkurrent für einen Platz bei Alpha Tauri dürfte der Japaner Ayumu Iwasa sein. Ebenfalls Red-Bull-Junior, überzeugt der 21-Jährige im Moment mit Platz 3 in der Formel 2 mit dem französischen Dams-Team. Seinen prominenten Teamkollegen Arthur Leclerc hat er locker im Griff. Trotzdem wird Iwasa um den Sieg in der Formel 2 kämpfen müssen, um den Vorzug vor Liam Lawson zu bekommen.
Jack Doohan Der Alpine-Junior hat im Moment das Momentum auf seiner Seite. Nach einem schwierigen Saisonstart konnte der Australier die letzten beiden Hauptrennen in der Formel 2 gewinnen und hat sich so in der Gesamtwertung nach vorne katapultiert, er ist Vierter. Der Sohn der australischen Motorrad-Legende Mick Doohan möchte spät in der Saison noch einmal den Titel angreifen. In der Formel 1 könnte es allerdings schwer werden: Bei Alpine wird mit Ocon und Gasly als Fahrern voraussichtlich kein Platz sein.
Oliver Bearman Das aktuell vielleicht größte Talent im Motorsport. Mit gerade einmal 18 Jahren ist er der jüngste Fahrer in der Formel 2. Von Erfolgen hält ihn das allerdings nicht ab: Schon drei Saisonsiege erzielte der Ferrari-Junior in dieser Saison. In Baku schaffte Bearman Historisches, als er jede einzelne Session des Wochenendes für sich entschied. 2021 gewann er als erster Fahrer sowohl die deutsche als auch die italienische Formel 4. Im letzten Jahr gab er mit nur 16 Jahren sein Debüt in der Formel 3. Die Zukunft gehört dem Briten, doch im nächsten Jahr kommt die Königsklasse vermutlich noch zu früh.
Alex Palou Der Spanier führt im McLaren zurzeit die IndyCar-Series an. Immer wieder gibt es Spekulationen um den 26-Jährigen wegen eines potentiellen F1-Engagements. Auch McLaren CEO Zak Brown ist vom Potential seines Schützlings überzeugt. Möglich ist ein Einsatz im Freien Training später in der Saison. Da McLaren mit Piastri/Norris die vielleicht aufregendste Fahrerpaarung hat im Moment, ist eine dauerhafte Anstellung in der Formel 1 nächstes Jahr trotzdem unwahrscheinlich.
Felipe Drugovich Der Brasilianer konnte im letzten Jahr die Formel 2 gewinnen. Einen Stammplatz in der Formel 1 gab es allerdings trotzdem nicht. Lediglich die Rolle des Ersatzfahrers bei Aston Martin blieb Drugovich. Dort dürfte auch seine einzige Hoffnung auf ein Cockpit liegen, falls Besitzer Lawrence Stroll seinem Sohn Lance das Vertrauen entzieht, was jedoch eher unwahrscheinlich ist.