Formel 1
Sebastian Vettel - CO2-Bilanz "hat mich aus den Socken gehauen!"
- Veröffentlicht: 20.08.2023
- 18:08 Uhr
- Motorsport Totak
Sebastian Vettel war schockiert, als er seine CO2-Bilanz mit dem Durchschnitt verglich, und traf Maßnahmen, um diese um 85 Prozent zu senken.
Dass sich Sebastian Vettel auch als aktiver Formel-1-Pilot schon für die Themen Nachhaltigkeit und CO2-Fußabdruck eingesetzt hat, das hat für viele nicht zusammengepasst. Auch Vettel selbst musste zugeben, dass es schon etwas seltsam anmutet, wenn ein Fahrer mehrfach um die Welt jettet, um an Autorennen teilzunehmen, auf der anderen Seite aber ein Advokat für Umweltschutz ist.
Doch der viermalige Weltmeister hat schon während seiner aktiven Karriere versucht, seinen Teil zur CO2-Reduzierung beizutragen, auch wenn er im Vergleich zu einem normalen Bürger immer noch einen deutlich höheren Anteil hatte.
Am Ende hatte er ausgerechnet, dass er auf eine CO2-Bilanz von 400 Tonnen kommt - nur im Zusammenhang mit der Formel 1. Zum Vergleich: Ein durchschnittlicher Deutscher kam 2021 auf einen Wert von acht Tonnen.
"Diese Zahl im Vergleich zu der von Otto Normalverbraucher zu sehen, hat mich von den Socken gehauen", sagt Vettel. "Danach habe ich Maßnahmen ergriffen, um den Wert runter zu kriegen." Am Ende war er immerhin bei 60 Tonnen angekommen - zwar immer noch deutlich über dem Durchschnittswert, aber trotzdem eine Verringerung um 85 Prozent.
Das Wichtigste in Kürze
Vettel: Verzicht auf Flüge
Wie Vettel das geschafft hat? Ein Großteil der Reduzierung kam durch den Verzicht auf Flüge. "Bis auf Silverstone und Budapest bin ich letzte Saison zu allen Europa-Rennen mit dem Auto angereist", verrät er. "Dieser Schritt fühlte sich null nach Verzicht an, sondern als völlig logisch - wie auch alle anderen kleineren, die ich parallel gesetzt hatte."
Als Teenager sei der Führerschein für ihn damals "das Ticket in die Freiheit" gewesen. "Im Motorsport war ich anfangs sehr viel mit dem Auto unterwegs und hatte es bald satt, lange Strecken auf der Straße zurückzulegen."
Daher kam dann das Flugzeug für ihn ins Spiel, und später - aufgrund der extremen Zeitersparnis - der Privatjet. Der Schritt zurück fühlte sich für ihn dann gut an, weil er Dinge wieder besser planen und in die eigene Hand nehmen konnte.
"Klar, nach Australien hätte ich nicht mit dem Segelboot kommen können, sonst hätte ich das Rennen verpasst oder zumindest das darauffolgende. Doch wann immer es ging, habe ich genossen, wieder an Land unterwegs zu sein und Dinge zu sehen, die ich im Flugzeug verpasst hätte", so Vettel. "Der vermeintliche Verlust von Zeit ist kein eigentlicher Verlust, habe ich gemerkt."
Er betont aber auch: "Ich möchte keinem etwas vorschreiben oder mich als Engel darstellen, aber so habe ich bei mir selbst begonnen."
Externer Inhalt
Formel 1: Diese Rookies könnten 2024 an den Start gehen
Diese Rookies könnten wir 2024 in der Formel 1 sehen! Die Formel 1 hat sich in die Sommerpause verabschiedet. Damit beginnt traditionell die sogenannte "Silly Season", bei der Bewegung in die Belegung der Cockpits für die neue Saison kommt. ran zeigt, welche Rookies wir im nächsten Jahr sehen könnten.
Theo Pourchaire Der Franzose ist mit Sicherheit der heißeste Kandidat auf ein Cockpit in der Formel 1. Aktuell führend in der Formel 2 mit ART, legte der Sauber-Junior bisher eine Bilderbuch-Karriere hin: Mit nur 16 Jahren gab er sein Debüt in der Formel 3. Im letzten Jahr belegt er hinter Felipe Drugovich den zweiten Platz in der Formel 2. Der 19-Jährige hat gute Chancen auf einen Platz bei Sauber (aktuell noch Alfa Romeo) in der neuen Saison.
Frederik Vesti Aktuell auf Platz 2 in der Formel 2 mit Prema, macht der Däne ebenfalls auf sich aufmerksam. Der Mercedes-Junior wird beim GP von Mexiko für die Silberpfeile das 1. Freie Training bestreiten. Mercedes hält also einiges vom 21-Jährigen. In der neuen Saison könnte er bei Williams Logan Sargeant ersetzen. Mercedes hat als Motorenlieferant beste Kontakte zum Traditions-Team aus Grove. Zudem ist mit James Vowles der langjährige Chefstratege von Mercedes aktuell Teamchef bei Williams.
Liam Lawson Größte Nachwuchshoffnung von Red Bull dürfte der Neuseeländer Liam Lawson sein. Nach zwei starken Jahren in der Formel 2 und einer überzeugenden DTM-Saison 2021 ist der 21-Jährige im Moment auf Platz zwei in der japanischen Super Formula. Einzige Chance in der Formel 1 dürfte bei Alpha Tauri sein. Ob das schon 2024 klappen wird? Schwierig.
Ayumu Iwasa Lawsons größter Konkurrent für einen Platz bei Alpha Tauri dürfte der Japaner Ayumu Iwasa sein. Ebenfalls Red-Bull-Junior, überzeugt der 21-Jährige im Moment mit Platz 3 in der Formel 2 mit dem französischen Dams-Team. Seinen prominenten Teamkollegen Arthur Leclerc hat er locker im Griff. Trotzdem wird Iwasa um den Sieg in der Formel 2 kämpfen müssen, um den Vorzug vor Liam Lawson zu bekommen.
Jack Doohan Der Alpine-Junior hat im Moment das Momentum auf seiner Seite. Nach einem schwierigen Saisonstart konnte der Australier die letzten beiden Hauptrennen in der Formel 2 gewinnen und hat sich so in der Gesamtwertung nach vorne katapultiert, er ist Vierter. Der Sohn der australischen Motorrad-Legende Mick Doohan möchte spät in der Saison noch einmal den Titel angreifen. In der Formel 1 könnte es allerdings schwer werden: Bei Alpine wird mit Ocon und Gasly als Fahrern voraussichtlich kein Platz sein.
Oliver Bearman Das aktuell vielleicht größte Talent im Motorsport. Mit gerade einmal 18 Jahren ist er der jüngste Fahrer in der Formel 2. Von Erfolgen hält ihn das allerdings nicht ab: Schon drei Saisonsiege erzielte der Ferrari-Junior in dieser Saison. In Baku schaffte Bearman Historisches, als er jede einzelne Session des Wochenendes für sich entschied. 2021 gewann er als erster Fahrer sowohl die deutsche als auch die italienische Formel 4. Im letzten Jahr gab er mit nur 16 Jahren sein Debüt in der Formel 3. Die Zukunft gehört dem Briten, doch im nächsten Jahr kommt die Königsklasse vermutlich noch zu früh.
Alex Palou Der Spanier führt im McLaren zurzeit die IndyCar-Series an. Immer wieder gibt es Spekulationen um den 26-Jährigen wegen eines potentiellen F1-Engagements. Auch McLaren CEO Zak Brown ist vom Potential seines Schützlings überzeugt. Möglich ist ein Einsatz im Freien Training später in der Saison. Da McLaren mit Piastri/Norris die vielleicht aufregendste Fahrerpaarung hat im Moment, ist eine dauerhafte Anstellung in der Formel 1 nächstes Jahr trotzdem unwahrscheinlich.
Felipe Drugovich Der Brasilianer konnte im letzten Jahr die Formel 2 gewinnen. Einen Stammplatz in der Formel 1 gab es allerdings trotzdem nicht. Lediglich die Rolle des Ersatzfahrers bei Aston Martin blieb Drugovich. Dort dürfte auch seine einzige Hoffnung auf ein Cockpit liegen, falls Besitzer Lawrence Stroll seinem Sohn Lance das Vertrauen entzieht, was jedoch eher unwahrscheinlich ist.