Qualifying I - Liveticker

Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel E in Jakarta. Um 10:03 Uhr wird es in das Rennen gehen. Wir sind auch dann wieder live dabei!

Nachdem Maximilian Günther bereits in den Trainings die Konkurrenz abhängen konnte, lief es auch im Qualifying für den Deutschen richtig gut und er sicherte sich mit einer souveränen Vorstellung die Pole Position. Es ist gleichzeitig die erste Pole in seiner Formel-E-Karriere. Neben ihm wird Dennis in der ersten Reihe stehen. Pascal Wehrlein und Jean-Eric Vergne bilden die zweite Reihe. Für René Rast geht es von Platz acht in das Rennen. David Beckmann steht bei seinem Debüt auf dem 19. Startrang.

Die fliegende Runde startet und jetzt geht es um alles. Wer sichert sich die Pole und die drei Zusatzpunkte? Gewinnt Günther nach den Trainings auch das Qualifying oder kommt Dennis als schnellster Fahrer durch? Nach dem ersten Sektor zeigt Günther schon einmal, wo der Hammer hängt und Dennis an ihm vorbeimuss. Im zweiten Sektor baut der Deutsche dann seinen Vorsprung auf 0,368 Sekunden aus. Da wird es Dennis schwerhaben noch vorbeizukommen. Der finale Sektor macht es dann offiziell: Günther sichert sich souverän die Pole Position!

Jetzt wird es ernst in Indonesien. Jake Dennis und Maximilian Günther begeben sich auf die Outlap. Mit seinen Trainingsbestleistungen gilt Günther als Favorit in diesem Duell. Kann er das jetzt bestätigen?

Es gibt eine letzte Unterbrechung, bevor dann gleich Jake Dennis und Maximilian Günther um die Pole für das Rennen kämpfen werden.

Jetzt geht es in das nächste deutsche Duell am heutigen Tag. Pascal Wehrlein und Maximilian Günther begeben sich auf die Runde. In der Gruppenphase waren die beiden Fahrer nah beisammen, wer hat jetzt die Nase vorn? Im ersten Sektor ist es knapp, aber Günther kann sich knapp die bessere Position verschaffen. Im zweiten Sektor läuft es dann nicht perfekt für Wehrlein und die Sache sieht schon deutlicher aus. Da wird Wehrlein auf einen Fehler von Günther hoffen müssen. Den Gefallen tut ihm Günther allerdings nicht und mit 0,375 Sekunden Vorsprung holt sich der Maserati-Fahrer die bessere Runde.

Jetzt wird es ernst! Wer schafft es in das Shootout um die Pole Position? Vergne oder Dennis? Die Entscheidung scheint früh zu fallen, denn Dennis kann sich schnell deutlich absetzen und nimmt 0,3 Sekunden mit in den zweiten Sektor. Auch der Mittelsektor und Schlussabschnitt passt, sodass es eine leichte Sache für Dennis wird. Er wird gleich um die Pole fahren.

Jean-Eric Vergne und Jake Dennis machen sich auf und gehen auf die Outlap. Jetzt dauert es nicht mehr lange, bis das Halbfinale startet.

Es geht in die nächste Pause, bevor es dann gleich in das Halbfinale geht. Dort wird Jean-Eric Vergne gegen Jake Dennis fahren. Pascal Wehrlein trifft auf Maximilian Günther. 

Es geht in das letzte Duell im Viertelfinale. Maximilian Günther oder Edoardo Mortara. Welcher der beiden Maserati-Piloten kann sich durchsetzen? Nach den ersten Metern ist es eng und Günther kann sich nur knapp an die Führungsposition setzen. Ein Fehler von Mortara im zweiten Sektor bringt dann aber die Entscheidung und Günther kann sich souverän durchsetzen. Drei Zehntel war er am Ende schneller als der Teamkollege.

Es geht in das deutsche Duell! Pascal Wehrlein trifft auf René Rast. Favorit ist Prosche-Pilot Wehrlein, der sich mittendrin im WM-Kampf befindet. Im ersten Sektor kann sich Wehrlein dann auch direkt das Polster verschaffen und macht dann spätestens im zweiten Sektor eine klare Angelegenheit daraus. Eine halbe Sekunde wird Rast im finalen Abschnitt nicht rausholen können. Am Ende sind es 0,656 Sekunden, die Rast gegen Wehrlein unterliegt, der locker in die nächste Runde einzieht.

Es geht direkt weiter mit dem nächsten Duell. Hier dürfte Jake Dennis der klare Favorit auf das Weiterkommen sein, da sein Auto in diesem Jahr deutlich besser lief. Im ersten Sektor schiebt sich der Brite dann auch gleich einmal mit 0,1 Sekunden in eine gute Position. Im Mittelsektor kann er noch einmal ausbauen und damit sollte das Duell eigentlich entschieden sein. So ist es auch. Dennis leistet sich auch im letzten Abschnitt keinen Fehler und siegt souverän mit 0,480 Sekunden Vorsprung.

Jetzt geht es auf die fliegende Runde! Auf den ersten Metern ist es eng zwischen den Teamkollegen und Vergne kann sich nur knapp an die Spitze setzen. Daran ändert sich auch im Mittelsektor nichts. Einen Fehler kann sich Vergne also nicht erlauben, denn dann ist Vandoorne sofort da. Doch Vergne bringt es durch und gewinnt tatsächlich mit hauchdünnem Vorsprung das erste Duell des Tages.

Vergne und Vandoorne begeben sich auf die Outlap, um die Reifen auf Temperatur zu bringen. Im ersten Duell werden die beiden Teamkollegen aufeinandertreffen. Ein weiteres Teamduell gibt es dann später zwischen Mortara und Günther.

Damit ist die Gruppenphase des Qualifyings beendet. In die Duellphase haben es Stoffel Vandoorne, Jean-Eric Vergne, Jake Dennis, Robin Frijns sowie Maximilian Günther, Pascal Wehrlein, René Rast und Edoardo Mortara geschafft.

Die letzten Runden sind durch und am Ende sind es mit Günther, Wehrlein und Rast drei deutsche Piloten, die diese Gruppe anführen. Neben ihnen hat es auch Edoardo Mortara in die Duellphase geschafft. Zusehen muss dann unter anderem Mitch Evans.

Rast kanns ich mit einer 1:09.025 verbessern. Doch reicht das auch für die K.o.-Phase? Einige Piloten sind noch auf der schnellen Runde.

Es geht in die finale Phase. Nach einem Aufenthalt an der Box gehen die Autos wieder auf die Strecke.

Maximilian Günther legt mit einer 1:08.837 nach und setzt sich damit knapp vor Wehrlein, der kurz zuvor ebenfalls seine Rundenzeit verbessern konnte. Noch gut fünf Minuten verbleiben in der Gruppenphase.

René Rast liegt nach seinem ersten Versuch weit hinten im Klassement. Mit einer 1:09.614 liegt er nur auf dem neunten Platz. Teamkollege Hughes konnte sich in seiner Gruppe ja auch nicht weit vorne rangieren.

Pascal Wehrlein ist mit seiner ersten fliegenden Runde durch und kanns ich mit einer 1:08.898 gleich einmal an die Führung setzen. Günther komm wenig später durch und muss sich mit einer 0,095 knapp hinter seinem Landsmann einordnen.

Sebastien Buemi setzt die erste Zeit in der Gruppe. 1:09.304 liefert er ab. Eine der letzten Zeiten wird gleich Günther setzen. Das Maserati-Team hatte am längsten in der Box gewartet.

Die zweite Qualifyinggruppe macht sich auf. Auch sie haben jetzt zwölf Minuten, um eine der vier schnellsten Zeiten der Gruppe zu fahren. Vertreten sind in dieser Gruppe Pascal Wehrlein, Mitch Evans, António Félix da Costa, Sebastien Buemi, René Rast, Maximilian Günther, Lucas Di Grassi, Norman Nato, Edoardo Mortara, Nico Müller und David Beckmann.

Jake Dennis legt noch einmal zu und mit einer 1:09.013 geht es knapp am Penske von Vandoorne vorbei. Der ist als Zweiter ebenfalls sicher in der Duell-Phase dabei. Jean-Eric Vergne wird Dritter und auch für Frijns reicht es für das Weiterkommen. WM-Leader Cassidy landet hingegen knapp hinter den Top 4 und muss einen Rückschlag im WM-Kampf hinnehmen.

Bei Jake Hughes läuft das bisherige Qualifying sicherlich nicht wie erhofft. Der Brite scheint sich mit Setupproblemen rumzuschlagen und hatte seine letzte schnelle Runde abgebrochen, um noch einmal an die Garage zu kommen. Jetzt ist das komplette Feld wieder auf der Strecke unterwegs.

Die heiße Phase ist angebrochen. Immer mehr Fahrer kommen an die Box, um die Reifen zu wechseln. Wird es in den zweiten Runde noch einmal schneller oder reicht die 1:09.245 von Vandoorne, um die Spitzenposition zu behaupten?

Stoffel Vandoorne kommt mit einer 1:09.245 über die Linie und setzt sich auf Platz eins der Gruppe. Nur knappe 0,22 Sekunden war er schneller gewesen als Dennis. Hughes war in der Zwischenzeit an der Box und hat sich neue Reifen abgeholt.

Jake Dennis legt auf der ersten fliegenden Runde bereits eine deutlich schnellere Zeit hin. Mit einer 1:09.267 schiebt sich Dennis an die erste Position. Cassidy übernimmt Platz zwei vor Bird.

Jake Hughes ist es mit seinem McLaren, der die erste Zeit hinstellen kann. Eine 1:11.129 gibt es für ihn zum Auftakt. Da wird es später sicherlich noch deutlich schneller werden.

Es ist angerichtet für das Qualifying in Jakarta und die Gruppe A begibt sich auf die Strecke. Zwölf Minuten haben die Fahrer nun Zeit, um eine der vier schnellsten Zeiten der Gruppe zu fahren. Dabei sind in der ersten Gruppe Nick Cassidy, Jake Dennis, Jean-Eric Vergne, Sam Bird, Jake Hughes, Stoffel Vandoorne, Sacha Fenestraz, Dan Ticktum, Sérgio Sette Câmara, Robin Frijns und Roberto Merhi.

Seit der letzten Saison hat sich ein neuer Qualifying-Modus in der Formel E etabliert, bestehend aus Gruppenphase und K.o.-Phase. Für das Gruppen-Qualifying wird das Fahrerfeld zunächst in zwei Gruppen geteilt, wobei alle Fahrer auf den ungeraden Meisterschaftsrängen in Gruppe A antreten und die Piloten mit geraden Positionen in Gruppe B. Anschließend treten die vier besten Fahrer aus jeder Gruppe in der K.o.-Phase gegeneinander an.

In den Trainings konnte sich jeweils Maximilian Günther durchsetzen. Der Deutsche war am Freitag eine Zeit von 1:08.946 gefahren und ließ am Samstag eine Zeit von 1:08.239 folgen. Hinter ihm hatte sich im Abschlusstraining Jake Dennis eingeordnet. Sam Bird war Dritter vor Pascal Wehrlein und Stoffel Vandoorne.

Auch bei Mahindra gibt es eine Personaländerung. Oliver Rowland und der Rennstall haben sich mit sofortiger Wirkung getrennt. Der Brite war in seiner fünften Saison und 2022 von Nissan zu Mahindra gewechselt. In Jakarta übernimmt Roberto Merhi das zweite Cockpit des Teams.

Zu seinem Formel-E-Renndebüt kommt an diesem Wochenende David Beckmann. Er wird bei Andretti André Lotterer ersetzen, der bei den Vortests des 24-Stunden-Rennens von Le Mans fährt. Der Iserlohner lenkte den Porsche 99X Electric bereits bei Hersteller-Testfahrten und beim offiziellen Rookie-Test in Berlin.

In der Gesamtwertung liegt vor dem Wochenende in Indonesien Nick Cassidy an der Spitze. Mit 121 Punkten in den bisherigen Rennen hat er sich um 20 Punkte von Pascal Wehrlein absetzen können. Jake Dennis liegt mit 96 Punkten auf Platz drei. Mitch Evans findet sich im Jaguar auf dem vierten Platz der Wertung wieder.

Gefahren wird in Indonesien in diesem Jahr zum zweiten Mal. Die Veranstalter haben extra für die Formel E eine semi-permanente Rennstrecke gebaut. Der Kurs liegt in der Nähe des Ancol-Strandes und umfasst 2,37 Kilometer. Insgesamt 18 Kurven spicken die Strecke. Schon im letzten Jahr hat sich gezeigt, dass Jakarta ein echter Hitzeofen ist, der Material und Fahrer gleichermaßen fordert.

Hallo und herzlich willkommen zum Formel-E-Qualifying aus Jakarta. Um 5:40 Uhr fahren die Piloten die Pole für das Samstagsrennen aus!