Formel 1: So will das Mercedes-Team noch nachhaltiger werden
- Veröffentlicht: 16.05.2024
- 11:11 Uhr
In Zusammenarbeit mit dem Titel- und Technikpartner Petronas plant Mercedes deshalb, auf der in der Europa-Saison 2023 erzielten Emissionseinsparung von 67 % aufzubauen, indem der Einsatz von Biokraftstoffen auf die Generatoren, die die Hospitality- und Engineering Units an der Strecke versorgen, ausgedehnt wird.
Das Team Motorhome wird bei allen europäischen Rennen in diesem Jahr ausschließlich mit HVO100, einem Biokraftstoff der zweiten Generation, betrieben werden. Dies soll zu einer erheblichen Steigerung der Einsparungen gegenüber der vergangenen Saison führen.
Die Flotte von Mercedes-Benz Actros Trucks wird während der Europa-Saison erneut mit HVO100 betankt. Jeder Truck, der das Motorhome und die Rennbüros transportiert, legt zwischen 9.000 und 10.000 km zurück und spart dabei schätzungsweise 90 % CO2e pro gefahrenem Kilometer im Vergleich zur Verwendung von herkömmlichem Diesel.
Die Einsparungen bei den Kohlendioxidemissionen werden am Ende der Saison veröffentlicht, sobald die Daten aller neun Europa-Rennen gesammelt und analysiert worden sind.
"Nachhaltige Kraftstoffe, die unsere Logistik während der Europa-Saison versorgen, sind ein wichtiger Bestandteil unserer Übergangspläne, die das Team und unseren Sport auf dem Weg in eine Netto-Null-Zukunft unterstützen. Wir haben unsere Investitionen erhöht, um weitere Effizienzsteigerungen zu erzielen. Die prognostizierten Emissionsreduktionen spiegeln die gemeinsamen Anstrengungen des Teams, von PETRONAS und unserer Logistikpartner wider. Kraftstoffinnovationen stehen im Mittelpunkt der Veränderungen, die 2026 auf unseren Sport zukommen, und ich bin stolz darauf, ein Team zu führen, das sich so sehr für einen nachhaltigen Wandel einsetzt“, sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff.
Neben der Arbeit zur Verringerung der Auswirkungen der straßenbasierten Frachtlogistik hat das Team auch Investitionen in nachhaltigen Flugkraftstoff getätigt. 2022 hat man in SAF investiert, um die Emissionseinsparungen im Zusammenhang mit den Flugreisen des Rennteam-Personals zu erhöhen.
„Wie alle Branchen müssen auch wir noch viel lernen. Aber als Pioniere auf der Rennstrecke können wir nun Ansätze anwenden, die die Performance auf der Rennstrecke vorangetrieben haben, wie z. B. datengestütztes Lernen und kontinuierliche Feedbackschleifen, um unsere eigene Umweltbilanz zu verbessern und bewährte Verfahren weiterzugeben, um andere zu unterstützen und zu inspirieren, ähnliche Praktiken anzuwenden“, heißt es in einer Mitteilung des Teams.