Rennen - Liveticker

Wir verabschieden uns vom einem ereignisreichen Auftakt der Formel 1 in Australien. Weiter geht es bereits am kommenden Wochenende in China, wo dann das erste Sprint-Wochenende auf dem Plan steht. Wir sind auch dann wieder live dabei und wünschen Ihnen einen schönen Sonntag!

Einer der großen Verlierer des Rennens ist Oscar Piastri. Der Australier hatte in Melbourne eine realistische Chance auf den Sieg, doch sein Rutscher bei einsetzendem Regen kostete ihn die Spitzenposition. Danach musste er sich mühsam zurückkämpfen, konnte aber zumindest noch Platz neun retten. Auch Yuki Tsunoda erlebte ein enttäuschendes Rennen im Racing Bull. Der Japaner war lange auf Kurs zu einer Topplatzierung, fiel aber durch Strategiefehler beim zweiten Safety Car weit zurück. Am Ende reichte es nur für Platz zwölf.

Zu den Fahrern, die Norris direkt in die Box folgten, gehörte auch Nico Hülkenberg. Eine Entscheidung, die sich auszahlte. Der Deutsche war einer der großen Gewinner der letzten Safety-Car-Phase und konnte sich am Ende auf einen starken siebten Platz vorkämpfen. Ein beeindruckendes Ergebnis, mit dem vor der Saison, insbesondere nach den Testfahrten, wohl kaum jemand gerechnet hätte. Auch Kimi Antonelli profitierte im Mercedes von den turbulenten Bedingungen und schob sich auf Platz fünf nach vorne. Allerdings verhinderte eine Strafe für ein Unsafe-Release ein noch besseres Resultat.

Der Regen in Melbourne hat das Rennen kräftig durcheinandergewirbelt und für zahlreiche Spannungsspitzen gesorgt. Lando Norris wurde seiner Favoritenrolle zwar gerecht, doch sein Sieg war alles andere als einfach. In der Anfangsphase geriet der McLaren-Pilot zunächst unter Druck durch seinen Teamkollegen Oscar Piastri. Als der Regen einsetzte, rutschten beide gemeinsam von der Strecke – während Piastri viel Zeit verlor, konnte sich Norris noch einmal befreien. Er reagierte schnell und entschied sich folgerichtig für einen Boxenstopp auf Intermediates. Diese Entscheidung erwies sich als goldrichtig: Norris hielt seine Position an der Spitze, auch wenn es am Ende noch einmal eng wurde. Max Verstappen setzte ihn in den letzten Runden massiv unter Druck, doch der McLaren-Pilot behielt die Nerven und brachte den Sieg souverän ins Ziel.

Das Rennen auf dem Albert Park Circuit ist beendet. Hinter dem Podest kann Alex Albon nach der Strafe für Antonelli den starken vierten Platz feiern. Der Mercedes-Fahrer wird schließlich Fünfter vor Lance Stroll und Nico Hülkenberg. Charles Leclerc belegt den achten Rang vor Oscar Piastri, der sich in der spannenden Schlussphase noch Lewis Hamilton geholt hatte.

Verstappen gibt in der letzten Runde noch einmal alles, doch Norris hält stand und bringt seinen Sieg ins Ziel. Max Verstappen muss sich mit Platz zwei begnügen, während George Russell als Dritter das Podium komplettiert.

Kimi Antonelli wird von der Rennleitung bestraft und bekommt eine Fünf-Sekunden-Strafe für die Unsafe-Release.

Letzte Runde! Lando Norris gibt alles, um sich an der Spitze zu behaupten. Verstappen drückt, doch Norris verteidigt sich geschickt in den ersten beiden DRS-Zonen. Der McLaren-Pilot darf sich jetzt keinen Fehler mehr leisten, wenn er den Sieg haben möchte!

Antonelli könnte noch einmal Ärger drohen. Es wird eine Unsafe-Release untersucht.

Lando Norris ist noch einmal unter Druck in den letzten beiden Runden. Von hinten kommt Max Verstappen immer näher heran und kann jetzt DRS nutzen.

Oscar Piastri zeigt eine starke Aufholjagd nach seinem Ausrutscher und dem damit verlorenen Podestplatz. Der McLaren-Pilot hat sich nun wieder in die Top Ten zurückgekämpft und sammelt damit zumindest noch wertvolle Punkte.

Kimi Antonelli ist bei seinem ersten Rennen hungrig auf mehr und der Mercedes-Rookie übt derzeit richtig Druck auf Alex Albon im Williams aus.

Gasly rutscht in Kurve 2 weit raus, was Leclerc sofort nutzt, um in der nächsten Kurve zum Überholmanöver anzusetzen und vorbeizugehen. Wenig später geht es für Gasly noch weiter zurück und er ist nur noch Zehnter.

Lando Norris hat vorne seinen Vorsprung weiter vergrößern können und liegt nun etwas mehr als eine Sekunde vor Max Verstappen. Auch Russell konnte keinen Angriff starten, nachdem er beim Restart noch nicht hinter Verstappen war. Scheint, als wären die Podestplätze bezogen, wenn nicht noch jemand wegrutscht.

Charles Leclerc zeigt sich beim Restart mit Risiko und quetscht sich regelrecht an seinem Teamkollegen Lewis Hamilton vorbei, um den neunten Platz zu übernehmen. Sein Ziel dürfte es sein, noch ein paar Mittelfeld-Fahrer zu überholen. Dahinter macht Piastri Plätze gut.

Lando Norris hat auch bei diesem Restart alles im Griff und schafft es, Verstappen gleich ein wenig abzuschütteln. Noch sechs Runden muss er überstehen.

Das Safety Car kommt am Ende dieser Runde wieder an die Box. Kann Verstappen das nutzen, um noch einmal Druck auf Norris zu machen?

Hinter dem Safety Car bricht die Schlussphase an und noch acht Runden sind in Melbourne zu fahren. Aktuell laufen die Rückrundungen.

Die großen Gewinner dieses Wetterchaos sind die Fahrer, die frühzeitig auf Intermediates gewechselt haben. Lando Norris übernimmt die Führung, gefolgt von Max Verstappen, George Russell und Alexander Albon. Auch dahinter gab es einige Überraschungen: Andrea Kimi Antonelli, Lance Stroll und Nico Hülkenberg profitierten von den turbulenten Bedingungen und konnten sich weit nach vorne kämpfen. Ganz anders ist die Laune bei Ferrari und Tsunoda. Sie sind zurückgefallen.

Bei Haas hatte man eigentlich vorgehabt, nach dem letzten Safety Car auf dem gebrauchten Intermediate weiterzufahren und zu pokern, am Ende kam es dann aber doch noch zu den Boxenstopps. Ein Fehler, wie sich herausstellt, denn sie hätten in den letzten chaotischen Runden die große Chance gehabt, nach vorne zu kommen.

Lewis Hamilton und Charles Leclerc waren bis vorhin auf den Slicks, werden jetzt aber auch reingeholt und wechseln auf den Inter. Es führt Norris vor Verstappen und Russell.

Folgerichtig kommt nun das Safety Car wieder auf die Strecke und sammelt das Feld ein.

Jetzt bricht das Chaos endgültig aus! Gabriel Bortoleto und Liam Lawson crashen unabhängig voneinander auf der nassen Strecke.

Auch Red Bull sieht ein, dass bei diesem Wetter Slicks jetzt ein zu hohes Risiko ist! Man holt Verstappen rein und wechselt auf den Intermediate.

"Wir müssen eine Entscheidung treffen!", funkt Verstappen eindringlich von der Spitze, während er weiterhin auf Slicks gegen die zunehmend rutschige Strecke kämpft. Doch das Team hält an der Strategie fest und möchte ihn draußen lassen. Für Norris ging es nach seinem Wechsel auf Inters auf Platz sechs zurück. Piastri konnte sich zwar wieder befreien, hat aber viel Zeit verloren und ist Vorletzter.

Lando Norris fackelt nicht lange und kommt direkt an die Box, um wieder auf den Inter zu wechseln. Verstappen bleibt draußen und auch viele Fahrer der Kampfgruppe bleiben draußen. Andere entscheiden sich ebenfalls für den Boxenstopp.

Die Kameras fangen ein unglaubliches Szenario ein und beide McLaren sind neben der Strecke! Norris rutscht zurück auf den Asphalt und kann das Rennen fortsetzen, doch Piastri verliert die Kontrolle, schlittert quer über die Strecke und bleibt auf dem nassen Gras stecken!

Gabriel Bortoleto wird von der Rennleitung bestraft und erhält wegen der Unsafe-Release eine Fünf-Sekunden-Strafe. Während vorne die Abstände enger werden, hat sich um Tsunoda eine Kampfgruppe gebildet.

"In drei Runden wird es Regen der Klasse 2 geben, der zwei Runden andauert." Diese Information erhält Leclerc über Funk. Es könnte also noch einmal chaotisch werden.

Der Neustart ist erfolgt! Lando Norris kommt ordentlich weg und für ihn wird es jetzt wichtig sein, dass Piastri die nächsten Runden Verstappen hinter sich lassen kann, damit eine Lücke entsteht. Der hat nun erst einmal den Vorteil der Mediumreifen.

Man kann das Chaos um Bearman noch vor dem Restart lösen und er geht an den McLaren und Bernd Mayländer im Safety Car vorbei.

Ganz anders entscheidet sich Haas und holt Ocon und Bearman doch noch rein. Dadurch kommt es nun zu einer ungünstigen Situation: Bearman landet mitten im bereits sortierten Feld hinter den McLaren.

Lando Norris diskutiert weiterhin mit seinem Team über den nahenden Regenschauer. Der Führende ist sich unsicher, ob die Strategie die richtige ist, besonders da der Regen nun offenbar länger anhalten soll als ursprünglich prognostiziert. "Wäre es dann nicht besser, jetzt schon auf die Inters zu gehen?", fragt Norris nach und bringt damit die Strategieentscheidungen bei McLaren ins Wanken.

Das Safety Car bleibt weiterhin auf der Strecke, doch nun stehen die Rückrundungen an. Das bedeutet, dass es nicht mehr lange dauern dürfte, bis das Rennen wieder freigegeben wird und der nächste Restart erfolgt.

Die Bedingungen über der Strecke haben sich drastisch verändert und dunkle Wolken ziehen auf. Esteban Ocon ist dennoch nicht glücklich, dass man ihm auf dem Inter gelassen hat. Er glaubt nicht, an den großen Vorteil, wenn der Schauer nur kurz ist. Viel zu verlieren hat das Team allerdings nicht, denn man liegt ohnehin weit hinten im Feld. Nur Lawson ist noch dahinter.

Piastri wird informiert, dass ein kurzer, aber intensiver Regenschauer bevorsteht – voraussichtlich um Runde 45 und wohl nur für eine Runde. Auch Norris erhält eine ähnliche Mitteilung: "Eine Runde, Klasse 2-3." Seine Reaktion fällt trocken aus: "Das ist nicht ideal."

Sauber droht Ärger. Wiederholungen zeigen, eine Unsafe-Release von Bortoleto, der Lawson dadurch in die Quere kommt. Da wird die Rennleitung sicher einen Blick draufhaben.

Der Großteil hat inzwischen die Reifen gewechselt. Die meisten Fahrer haben sich für die harte Mischung entschieden. Hülkenberg gehört zu denen, die es mit dem Medium versuchen. Nur Haas ist weiterhin auf dem Inter.

Eine Runde später kommt dann auch McLaren zum Stopp rein. Lando Norris und Oscar Piastri gehen auf der harten Mischung wieder auf die Strecke. Verstappen hat sich für den Medium entschieden und man hofft dadurch, einen Vorteil beim Restart zu haben.

Lewis Hamilton kommt als einer der ersten Fahrer an die Box und wechselt auf den harten Reifen. Vorne lässt sich Piastri hinter Norris zurückfallen. Hier wird man gleich beide Autos auf einmal abfertigen wollen.

Natürlich gibt es da jetzt direkt das Safety Car und damit ist der Weg frei für die Boxenstopps im Feld. Die ersten biegen bereits ab!

Kommt jetzt wieder Würze in das Rennen! Fernando Alonso fliegt ab und landet seitlich in der Barriere in Kurve 7. Eine Chance, die einige für den Boxenstopp nutzen dürfen.

Piastri erhält über Funk die klare Ansage: "Wir können jetzt frei fahren. Du kennst die Regeln." Damit gibt McLaren grünes Licht für ein direktes Duell zwischen den Teamkollegen, allerdings unter der Prämisse, die internen Vorgaben zu beachten.

Der Nieselregen hat nachgelassen. Die Ideallinie trocknet zügig ab und der Wechsel auf Slicks rückt wohl immer näher. Verstappen liegt inzwischen 17,4 Sekunden hinter der Spitze, womit sich das Rennen zu einem Zweikampf zwischen den beiden McLaren-Piloten entwickelt.

Hamilton bittet seinen Renningenieur erneut, ihn nicht zu stören. Er will sich voll auf das Rennen konzentrieren. Es wird wohl einige Zeit dauern, bis sich diese neue Arbeitsbeziehung eingespielt hat, denn nach so vielen Jahren mit „Bono“ an seiner Seite ist die Umstellung auch für einen siebenfachen Weltmeister nicht einfach.

Piastri erhält die Anweisung, seine Position für den bevorstehenden Wechsel auf Trockenreifen zu halten. Dieser strategische Schritt ist nachvollziehbar, da McLaren versucht, den Vorsprung aufrechtzuerhalten und keine internen Kämpfe zu riskieren.

Während Piastri im DRS-Fenster zu Norris liegt und das Team früh unter Druck setzt, ob man ein internes Überholmanöver zulässt, beißt sich Hamilton weiter die Zähne an Albon aus.

Isack Hadjar musste heute eine bittere Lektion in seiner noch jungen Formel-1-Karriere hinnehmen und bereits in der Einführungsrunde verlor er die Kontrolle und schied aus. Sichtlich enttäuscht machte er sich auf den Weg zurück ins Fahrerlager, wo er auch von Hamiltons Vater Trost bekam. Mittlerweile hat er sich gesammelt und ist an den Kommandostand zurückgekehrt, um das Rennen seines Teams weiter zu verfolgen.

Oscar Piastri ist jetzt richtig in Fahrt und verkürzt den Abstand zu Teamkollege Norris weiter. Nur noch 1,2 Sekunden liegen zwischen den beiden McLaren-Piloten. Verstappen hat nun schon 14 Sekunden Rückstand.

McLaren hat sich einen komfortablen Vorsprung auf Verstappen erarbeitet, doch das Tempo bleibt hoch. Piastri fährt schnelle Runden und scheint derzeit regelrecht Jagd auf Teamkollege Norris zu machen. Weiter hinten beschwert sich Leclerc, dass sein Sitz voller Wasser ist. Etwas sei undicht im Ferrari. Vermutlich das Trinksystem.

Hamilton funkt an sein Team und meldet, dass er die Synchronisation seines Getriebes verloren hat. Ingenieur Riccardo Adami reagiert sofort und gibt ihm Anweisungen, um das Problem zu beheben.

Kimi Antonelli ist der einzige Fahrer, der in den letzten Runden einige Plätze gutmachen konnte. Nachdem er wieder an Hülkenberg vorbeigegangen war, überholt er jetzt Lance Stroll. Hamilton sucht derweil weiter nach einem Weg vorbei an Alex Albon.

Norris erhält die Anweisung, bei einer möglichen Safety-Car-Phase auf der Strecke zu bleiben. Sollte der Regen jedoch zunehmen, wird das Team einen Reifenwechsel in Betracht ziehen. „Einverstanden“, bestätigt Norris, während er nun mit zwei Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen führt. Verstappen liegt acht Sekunden hinter dem Duo und auch dahinter sind die Abstände im Topfeld groß. Einzig Hamilton macht auf Platz acht Druck auf seinen Vordermann.

Die Rennleitung hat die vier Untersuchungen abgeschlossen und spricht Alonso, Hamilton, Tsunoda und Albon frei.

Verstappen äußert Zweifel, ob seine aktuellen Reifen einem weiteren Regenschauer standhalten. Er funkt an sein Team und signalisiert, dass er auf frische Intermediate-Reifen wechseln möchte.

Nachdem Verstappen auf Platz drei zurückgefallen ist, ist die Lücke zu den McLaren deutlich aufgegangen. Die scheinen vorne ein großes Tempo vorzulegen. Ob das den Reifen so gut tut?

Derweil notiert die Rennleitung die nächsten Zwischenfälle unter dem Safety Car. Auch Hamilton und Albon sollen einen zu großen Vorsprung zum Vordermann gehabt haben.

Max Verstappen verliert die Linie und das nutzt Oscar Piastri knallhart aus! Er überholt Verstappen und übernimmt Platz zwei hinter seinen Teamkollegen. Inzwischen fängt es wieder leicht an zu nieseln.

Wenig später leistet sich Kimi Antonelli allerdings den Fehler. Er kommt auf die Wiese und dreht sich daraufhin weg. Er kann das Auto sicher abfangen, Hülkenberg kommt aber wieder vorbei.

Es gibt nach langer Zeit mal wieder ein Überholmanöver. Kimi Antonelli kann sich in einem schönen Überholvorgang an Nico Hülkenberg vorbeischieben und setzt sich direkt ab.

An der Spitze rücken die ersten drei Fahrer immer näher zusammen. Verstappen fährt wiederholt ins DRS-Fenster und setzt den Führenden unter Druck, während Piastri dahinter kontinuierlich auf Verstappen aufholt. Russell hingegen kann das hohe Tempo nicht mitgehen und liegt bereits sieben Sekunden zurück.

Lewis Hamilton bittet sein Team, ihm mitzuteilen, wo er Zeit zu seinem Vordermann verliert . "Das Auto ist sehr unstabil", erklärt er weiter am Funk. "In Kurve 11 und 12", teilt man ihm vom Kommandostand mit. Hamilton ist aktuell Achter.

Die Rennleitung gibt jetzt DRS für die Fahrer frei. Für Norris stellt das aktuell keine Gefahr dar. Er ist weit genug vor Verstappen.

Die ersten Fahrer beginnen jetzt, die nassen Stellen neben der Ideallinie zu suchen, um die Intermediates zu kühlen. Darunter auch Raceleader Norris, der eine Sekunde vor Verstappen liegt.

Gegen Fernando Alonso und Yuki Tsunoda wurde eine Untersuchung eingeleitet. Es geht um Vergehen unter dem Safety Car. Beide sollen einen zu großen Abstand zum Vordermann gehalten haben.

Im vorderen Feld beginnen sich Lücken aufzutun. Piastri verliert den Anschluss zu Verstappen, der langsam wieder zu Norris aufschließt. Auch Russell kann nicht mit seinem Vordermann mitgehen.

Der Restart ist erfolgt! Lando Norris kommt vorne gut weg und schafft es, Verstappen direkt um ein paar Meter abzuschütteln. Auch unmittelbar dahinter gibt es keine Veränderungen: Piastri bleibt Dritter vor Russell und Leclerc. Tsunoda ist Sechster vor Albon und Hamilton.

Am Ende dieser Runde wird das Safety Car zurück an die Box kommen. Gleich gibt dann wieder Lando Norris das Tempo vor.

Lando Norris erhält hinter dem Safety Car ein Wetterupdate. Man teilt ihm mit, dass man in der nächsten halben Stunde keine deutliche Zunahme des Regens erwartet.

Einige Fahrer entscheiden sich dazu, die Reifen zu wechseln. Ocon, Lawson und Bearman wechseln auf einen frischen Satz der Intermediates.

Kimi Antonelli wird über Teamfunk mitgeteilt, dass er auf der Geraden auf die weißen Verkehrslinien aufpassen soll. "Ja, dort habe ich mein Auto auch schon fast verloren", gesteht der Mercedes-Rookie.

Nico Hülkenberg ist durch das Chaos in der ersten Runde bereits ein paar Plätze nach vorne gekommen und liegt nun auf dem zwölften Rang.

Hinter dem Safety Car wird das Feld durch die Boxengasse geführt, damit auch das Auto von Sainz geräumt werden kann. Norris führt vor Verstappen und Piastri. Im Rennen sind noch 17 der 20 Autos.

Und der nächste Fahrer verabschiedet sich vom Rennen! Sainz war in Kurve 13 gecrasht. Die Wiederholungen zeigen, dass er auf der nassen Strecke sein Heck verloren hatte und in die Bande krachte.

Der Unfall von Doohan war ähnlich wie das, was wir von Isack Hadjar in der Einführungsrunde gesehen haben. Er kam auf eine der weißen Verkehrslinien und hatte danach sein Auto verloren und war in Kurve 6 in die Bande gekracht.

Das Safety Car kommt wie zu erwarten direkt auf die Strecke. Wie es zum Unfall kam, ist noch nicht bekannt.

Unfall von Jack Doohan! Das Auto des Alpin-Rookies steht ohne Heckflügel mitten auf der Strecke. Das wird auf jeden Fall zumindest das Safety Car geben.

Die Ampeln sind aus, das erste Rennen der Saison 2025 läuft! Lando Norris kommt vorne gut weg, Piastri bekommt seinerseits direkt Druck durch Verstappen, der sich an ihm vorbeiquetscht.

Das Feld rollt wieder los und Lando Norris startet die zweite Einführungsrunde. Nachdem Stroll vorhin noch auf dem Full-Wet war, sind nun alle Fahrer auf dem Intermediate.

Die Rennleitung gibt bekannt, dass es um 5:15 Uhr die nächste Einführungsrunde geben soll. Entsprechend wird das Rennen auf 57 Runden verkürzt.

Aufgrund des Unfalls ist der Start in Australien zunächst abgebrochen. Die Autos kehren in die Startaufstellung zurück.

Und es crasht schon nach wenigen Metern! Isack Hadjar kommt auf der nassen Fahrbahn ins Rutschen und landet in Kurve 2 in der Barriere. Sein Heckflügel ist gebrochen und das Premierenrennen schon vorbei, ehe es überhaupt begonnen hat.

Die Einführungsrunde ist gestartet und es scheint so, als habe man trotz der noch nassen Strecke die Hoffnung auf einen stehenden Start. Lando Norris führt das Feld auf den Kurs.

Der Albert-Park-Circuit ist eine feste Größe im Formel-1-Kalender. Seit seiner Premiere im Jahr 1996 wurde er nur selten ausgelassen, wie in den COVID-geprägten Jahren 2020 und 2021. Der Rundkurs im Herzen des Albert Parks in Melbourne überzeugt mit anspruchsvollen Schikanen, der markanten Kurvenkombination 11/12 und einem vergleichsweise langsamen Schlussabschnitt. Während der Pandemie wurde das Layout verändert: Manche Kurven wurden vergrößert oder sogar entfernt, um das Überholen im Rennen zu erleichtern.

Der Regen in Australien hat mittlerweile aufgehört, doch der starke Wind hält an und weitere Schauer bleiben möglich. Darüber hinaus ist die Strecke noch sehr nass. Im Vergleich zu den vergangenen Tagen ist die Strecke deutlich abgekühlt: die Asphalttemperatur beträgt derzeit nur 18 Grad, während die Lufttemperatur bei 15 Grad liegt.

Für Nico Hülkenberg endete das erste Qualifying beim neuen Arbeitgeber Sauber auf dem 17. Platz. Besser kam am Samstag sein Teamkollege Gabriel Bortoleto zurecht, der sich immerhin Platz 15 ergattern konnte. Weit hinten stehen auch Mercedes-Neuzugang Kimi Antonelli und Verstappens neuer Teamkollege Liam Lawson. Antonelli fährt von Platz 16 los. Bei Red Bull hat man sich für einen Start aus der Box entschieden, nachdem Lawson nur 18. im Qualifying war. Auch Oliver Bearman im Haas startet aus der Boxengasse. Er konnte keine Runde im Qualifying hinbringen.

McLaren war als der große Favorit in die neue Saison gestartet und es scheint bisher, als würde der Rennstall diese Rolle voll ausfüllen können. Lando Norris lieferte im Qualifying eine Rundenzeit von 1:15.096 Minuten ab und setzte sich damit hauchdünn gegen seinen Teamkollegen Oscar Piastri durch. In der zweiten Reihe haben sich Max Verstappen im Red Bull und George Russell im Mercedes eingefunden. Stark unterwegs waren auch Yuki Tsunoda im Racing Bull auf Platz fünf und Alexander Albon im Williams auf der sechsten Position. Ferrari bildet mit Leclerc und Hamilton die vierte Startreihe und blieb damit hinter den Erwartungen zurück. Der Regen könnte heute aber natürlich allen eine Chance bieten.

Das Wetter bereitete den Verantwortlichen bereits vor dem Rennwochenende Sorgen und die Prognosen bewahrheiten sich. Regen und starker Wind sorgen im Albert Park für herausfordernde Bedingungen und haben bereits das Rahmenprogramm durcheinandergebracht. Das Formel-3-Rennen wurde nach 16 von 23 Runden vorzeitig abgebrochen, während die Formel 2 gar nicht erst starten konnte. Im Laufe des Nachmittags wird jedoch mit einer Wetterbesserung gerechnet, da der Regen allmählich nachlassen soll.

Die Formel-1-Saison 2025 umfasst erneut 24 Rennen auf vier Kontinenten und erstreckt sich von März bis Dezember. Als Saisonauftakt kehrt der Große Preis von Australien zurück. An sechs Rennwochenenden werden erneut Sprintrennen ausgetragen – diesmal in Shanghai, Miami, Spa, Austin, São Paulo und Doha. Wichtigste Regeländerung für die Rennen: Einen Extrapunkt für die schnellste Rennrunde gibt es ab dieser Saison nicht mehr.

Einen schönen Guten Morgen und herzlich willkommen zum ersten Rennen der Formel-1-Saison 2025! Um 5 Uhr unserer Zeit beginnt in Melbourne der Grand Prix von Australien!