Dtm
DTM: Heftiger LMDh-Testunfall von Mirko Bortolotti - Wie geht es dem DTM-Leader?
- Veröffentlicht: 30.08.2023
- 13:01 Uhr
- Motorsport Total
Sorge um DTM-Leader Mirko Bortolotti nach dem Testcrash in Le Castellet: Lässt er den DTM-Test wegen des Simulators aus oder erholt er sich von einer Beinverletzung?
Wie geht es DTM-Leader Mirko Bortolotti nach seinem heftigen Testcrash mit dem brandneuen LMDh-Boliden von Lamborghini? Laut Informationen von Motorsport-Total.com flog der 33-jährige Italiener vergangenen Mittwoch in Le Castellet am zweiten Tag des dreitägigen Tests aus unbekanntem Grund ab. Das Auto war danach Schrott - und um Bortolottis Gesundheitszustand verbreiteten sich Gerüchte.
Bortolotti sei bei der Abreise von der Strecke in Südfrankreich nicht selbst gefahren, sondern musste gefahren werden, hieß es - sogar von einem gebrochenen Bein war die Rede. Doch auf Nachfrage von Motorsport-Total.com stellt Bortolotti per WhatsApp-Nachricht klar: "Soweit alles gut."
Er sei dieser Tage am Simulator eingeteilt und werde in eineinhalb Wochen beim nächsten DTM-Wochenende auf dem Sachsenring dabei sein.
Das Wichtigste in Kürze
Sachsenring-Test ohne Bortolotti: Was ist der Grund?
Interessant ist aber, dass Bortolotti die einzige Testgelegenheit auf dem Sachsenring am Donnerstag (31.8.) mit seinem Lamborghini-Team SSR Performance auslässt. Und zwar laut eigenen Angaben wegen weiterer Simulatortests mit dem LMDh-Boliden von Lamborghini, obwohl im Grunde das gesamte DTM-Feld in der Nähe von Chemnitz erwartet wird.
"Sandy wird beim Test fahren, war von Anfang an so geplant", erklärt Bortolotti, dass ihn Lamborghini-Werksfahrerkollege Sandy Mitchell wie schon beim offiziellen Test in Spielberg vertreten wird, während auch die Teamkollegen Franck Perera und Alessio Deledda vor Ort sein werden.
Und das, obwohl der Sachsenring mit seinem flüssigen Layout keine einfache Strecke ist und es für den Werksfahrer, der sieben Punkte vor "Grello"-Pilot Thomas Preining die DTM-Wertung anführt, bei den drei kommenden Wochenenden um den Titel geht.
Seine Erklärung? "Wir sind nahe an der Homologation und müssen in dieser Phase Vollgas pushen - mit allem, was wir haben", verweist er auf die Simulatortests mit dem SC63, ehe die Entwicklung des Le-Mans-Boliden im November eingefroren wird. "Außerdem kenne ich den Sachsenring ganz gut."
Externer Inhalt
SSR-Teamchef: "Kann nicht sagen, ob er Unfall hatte"
Klar, Bortolotti ist seit Jahren die Speerspitze des Lamborghini-Werksfahrerkaders und eine Schlüsselperson bei der Entwicklung des SC63, aber in die bisherigen Tests waren auch Ex-Formel-1-Pilot Daniil Kwjat und Andrea Caldarelli eingebunden. Wäre es nicht möglich, einen der beiden in den Simulator zu setzen, damit Bortolotti einen wichtigen Testtag bestreiten kann, zumal es auch für Lamborghini um den prestigeträchtigen DTM-Titel geht? Oder will er sich nach dem Unfall schonen, um am Sachsenring fit zu sein?
Bortolottis DTM-Team SSR Performance hält sich diesbezüglich bedeckt. "Ich kann nicht sagen, ob er einen Unfall hatte oder nicht. Ich bin in dieses LMDh-Projekt nicht miteinbezogen. Da habe ich wirklich keine Ahnung", sagt Schuhbauer auf Nachfrage von Motorsport-Total.com.
Er wisse nur, dass die Homologation des Autos bevorstehe und man "Vollgas am Testen" sei. Ob Bortolotti seines Wissens nach fit sei? "Als ich das letzte Mal mit ihm telefoniert habe, und das ist jetzt schon ein paar Tage her, habe ich nichts anderes gehört", antwortet er. "Aber ich kriege da keine Infos, weil es nicht zu meinen Tätigkeiten gehört. Und da werde ich auch nichts erfahren."
Formel 1: Diese Rookies könnten 2024 an den Start gehen
Diese Rookies könnten wir 2024 in der Formel 1 sehen! Die Formel 1 hat sich in die Sommerpause verabschiedet. Damit beginnt traditionell die sogenannte "Silly Season", bei der Bewegung in die Belegung der Cockpits für die neue Saison kommt. ran zeigt, welche Rookies wir im nächsten Jahr sehen könnten.
Theo Pourchaire Der Franzose ist mit Sicherheit der heißeste Kandidat auf ein Cockpit in der Formel 1. Aktuell führend in der Formel 2 mit ART, legte der Sauber-Junior bisher eine Bilderbuch-Karriere hin: Mit nur 16 Jahren gab er sein Debüt in der Formel 3. Im letzten Jahr belegt er hinter Felipe Drugovich den zweiten Platz in der Formel 2. Der 19-Jährige hat gute Chancen auf einen Platz bei Sauber (aktuell noch Alfa Romeo) in der neuen Saison.
Frederik Vesti Aktuell auf Platz 2 in der Formel 2 mit Prema, macht der Däne ebenfalls auf sich aufmerksam. Der Mercedes-Junior wird beim GP von Mexiko für die Silberpfeile das 1. Freie Training bestreiten. Mercedes hält also einiges vom 21-Jährigen. In der neuen Saison könnte er bei Williams Logan Sargeant ersetzen. Mercedes hat als Motorenlieferant beste Kontakte zum Traditions-Team aus Grove. Zudem ist mit James Vowles der langjährige Chefstratege von Mercedes aktuell Teamchef bei Williams.
Liam Lawson Größte Nachwuchshoffnung von Red Bull dürfte der Neuseeländer Liam Lawson sein. Nach zwei starken Jahren in der Formel 2 und einer überzeugenden DTM-Saison 2021 ist der 21-Jährige im Moment auf Platz zwei in der japanischen Super Formula. Einzige Chance in der Formel 1 dürfte bei Alpha Tauri sein. Ob das schon 2024 klappen wird? Schwierig.
Ayumu Iwasa Lawsons größter Konkurrent für einen Platz bei Alpha Tauri dürfte der Japaner Ayumu Iwasa sein. Ebenfalls Red-Bull-Junior, überzeugt der 21-Jährige im Moment mit Platz 3 in der Formel 2 mit dem französischen Dams-Team. Seinen prominenten Teamkollegen Arthur Leclerc hat er locker im Griff. Trotzdem wird Iwasa um den Sieg in der Formel 2 kämpfen müssen, um den Vorzug vor Liam Lawson zu bekommen.
Jack Doohan Der Alpine-Junior hat im Moment das Momentum auf seiner Seite. Nach einem schwierigen Saisonstart konnte der Australier die letzten beiden Hauptrennen in der Formel 2 gewinnen und hat sich so in der Gesamtwertung nach vorne katapultiert, er ist Vierter. Der Sohn der australischen Motorrad-Legende Mick Doohan möchte spät in der Saison noch einmal den Titel angreifen. In der Formel 1 könnte es allerdings schwer werden: Bei Alpine wird mit Ocon und Gasly als Fahrern voraussichtlich kein Platz sein.
Oliver Bearman Das aktuell vielleicht größte Talent im Motorsport. Mit gerade einmal 18 Jahren ist er der jüngste Fahrer in der Formel 2. Von Erfolgen hält ihn das allerdings nicht ab: Schon drei Saisonsiege erzielte der Ferrari-Junior in dieser Saison. In Baku schaffte Bearman Historisches, als er jede einzelne Session des Wochenendes für sich entschied. 2021 gewann er als erster Fahrer sowohl die deutsche als auch die italienische Formel 4. Im letzten Jahr gab er mit nur 16 Jahren sein Debüt in der Formel 3. Die Zukunft gehört dem Briten, doch im nächsten Jahr kommt die Königsklasse vermutlich noch zu früh.
Alex Palou Der Spanier führt im McLaren zurzeit die IndyCar-Series an. Immer wieder gibt es Spekulationen um den 26-Jährigen wegen eines potentiellen F1-Engagements. Auch McLaren CEO Zak Brown ist vom Potential seines Schützlings überzeugt. Möglich ist ein Einsatz im Freien Training später in der Saison. Da McLaren mit Piastri/Norris die vielleicht aufregendste Fahrerpaarung hat im Moment, ist eine dauerhafte Anstellung in der Formel 1 nächstes Jahr trotzdem unwahrscheinlich.
Felipe Drugovich Der Brasilianer konnte im letzten Jahr die Formel 2 gewinnen. Einen Stammplatz in der Formel 1 gab es allerdings trotzdem nicht. Lediglich die Rolle des Ersatzfahrers bei Aston Martin blieb Drugovich. Dort dürfte auch seine einzige Hoffnung auf ein Cockpit liegen, falls Besitzer Lawrence Stroll seinem Sohn Lance das Vertrauen entzieht, was jedoch eher unwahrscheinlich ist.
Lamborghini: Bortolotti fährt, aber kein Verletzungsdementi
Was er dazu sagt, dass Bortolotti in so einer wichtigen Phase der Meisterschaft beim Test für die DTM ausfällt? "Bei Mirko war von vornherein klar, dass er nicht testet", so der SSR-Performance-Teamchef. "Er hat ein sehr volles Programm nächstes Jahr. Und ich weiß nicht, was sein Plan ist, aber das war nicht großartig anders geplant."
Ob es nicht Sinn ergeben würde, wenn DTM-Leader Bortolotti beim Test am Sachsenring im Auto sitzt - anstatt mit Mitchell ein Fahrer, der den Kurs gar nicht kennt? "Wir haben unser Testprogramm Anfang des Jahres verabschiedet. Und da hat es null Auswirkung, wo wir in der Meisterschaft stehen", sagt Schuhbauer - und verweist auf Lamborghini.
Dort sieht man "keinen Grund", Bortolotti am Sachsenring testen zu lassen. "Mirko hat perfekte Kenntnisse vom Sachsenring, und es besteht kein Grund für ihn, dort mehr Erfahrung zu sammeln. Es ist besser, dass er sich vor der Homologation auf die LMDh-Simulatorarbeit konzentriert." Der Sachsenring-Test sei vor allem nützlich, "um ein besseres Set-up für das Auto zu finden", erklärt ein Lamborghini-Sprecher auf Nachfrage von Motorsport-Total.com.
Zum Unfall wolle man keinerlei Details bekanntgeben, weil der Test "hinter verschlossenen Toren" stattgefunden habe. Wie es Bortolotti gehe? "Mirko wird beim kommenden DTM-Wochenende an den Start gehen", lautet die Antwort des Sprechers. Auf die Frage, ob sich der Werksfahrer beim Unfall tatsächlich am Bein verletzt habe, gibt es kein klares Dementi: "Noch einmal: Wir geben keine Details bezüglich der Fahrer bekannt, die am letzten Test teilgenommen haben."