Haas bestätigt Fahrerpaarung: Nico Hülkenberg auch 2024 in der Formel 1
- Aktualisiert: 25.08.2023
- 18:00 Uhr
- Motorsport Total
Haas schafft offiziell Klarheit in der Fahrerfrage: Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen werden auch 2024 für das US-Team in der Formel 1 an den Start gehen.
Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen werden auch 2024 für Haas in der Formel 1 an den Start gehen. Das gab das US-Team am Donnerstag (24. August) im Vorfeld des Großen Preises der Niederlande in Zandvoort bekannt. Haas setzt damit auf Konstanz und Erfahrung. Hülkenberg und Magnussen kommen zusammen auf fast 350 Grand-Prix-Starts.
Mit Hülkenberg, der 2023 als Nachfolger von Mick Schumacher nach einer dreijährigen Pause mit nur sporadischen Starts in die Formel 1 zurückgekehrt war, ist damit auch im kommenden Jahr ein deutscher Fahrer im Feld vertreten.
"Es ist schön, die Dinge für die nächste Saison frühzeitig zu klären und sich auf das Rennfahren und die Verbesserung der Performance konzentrieren zu können", sagt Hülkenberg. "Ich bin gern Teil des Teams und teile die Leidenschaft von Gene (Haas, Teambesitzer) und Günther (Steiner, Teamchef; Anm. d. Red.) für das Team. Wir fahren in einem sehr engen Mittelfeld und ich freue mich drauf, auf das aufzubauen, was wir bisher gemeinsam erreicht haben."
Dass Hülkenberg bleibt, ist übrigens keine Überraschung. 'Motorsport-Total.com' hatte bereits Anfang Juli vermeldet, dass seine weitere Zusammenarbeit mit dem Haas-Team längst geregelt war. Denn Hülkenberg hatte von Anfang an einen Zweijahresvertrag für die Saisons 2023/24 unterschrieben. Die Bekanntgabe jetzt ist nur die hochoffizielle Bestätigung dafür.
Magnussen vor siebter Saison als Haas-Pilot
Sein Teamkollege Magnussen geht 2024 bereits in seine siebte Saison als Haas-Pilot. Nachdem der Däne bereits von 2017 bis 2020 für das amerikanische Team gefahren war, kehrte er kurz vor Beginn der Saison 2022 als Ersatz für Nikita Mazepin zurück und etablierte sich auf Anhieb wieder fest im Team.
Das Wichtigste in Kürze
"Ich freue mich natürlich sehr, dass meine Zusammenarbeit mit Haas erneut verlängert wurde", sagt Magnussen. "Mein Comeback 2022 kam unerwartet, war aber mit vielen Höhepunkten verbunden. Auch wenn diese Saison nicht ganz so gelaufen ist, wie wir uns das erhofft hatten, haben wir es dennoch geschafft, in die Punkte zu fahren und das Potenzial unseres Pakets unter Beweis zu stellen."
"Es gibt noch viele Rennen in der Saison 2023 und wir haben noch viel Arbeit vor uns, um den VF-23 besser zu verstehen. Die gewonnenen Erkenntnisse können dann in das Auto für 2024 einfließen. Mein Dank geht wie immer an Gene Haas und Günther Steiner, die mir die Möglichkeit geben, weiterhin den Sport zu betreiben, den ich liebe", so Magnussen weiter.
Externer Inhalt
Steiner: "Gab keinen Grund, etwas zu ändern"
"Ich denke, man kann sagen, dass wir in dieser Saison eine sehr solide Fahrerpaarung in der Formel 1 hatten, und letztlich gab es keinen Grund, daran etwas zu ändern", kommentiert Teamchef Günther Steiner die Fahrerwahl.
"Kevin ist für uns eine feste Größe und ich freue mich, dass er in seine siebte Saison in den Haas-Farben geht. Mit 113 Starts allein für unser Team wissen wir, wo seine Stärken liegen, und auch sein Wissen und seine Erfahrung mit unserem Team passen sehr gut."
"Auf der anderen Seite der Garage hat sich Nico ohne viel Aufhebens in das Team integriert und bewiesen, dass er ein wertvolles Mitglied ist. Er nähert sich seinen 200 Formel-1-Starts und wir sind sehr froh, dass wir von seiner Erfahrung hinter dem Lenkrad profitieren können", so Steiner weiter.
Auch die Zusammenarbeit zwischen dem Deutschen und dem Dänen, die in der Vergangenheit auf der Strecke und verbal aneinander gerieten, habe auf Anhieb gut funktioniert: "Kevin und Nico haben sich von Anfang an gut verstanden und gemeinsam Punkte geholt."
"Vor allem Nico war im Qualifying sehr stark und schaffte es sechs Mal ins Q3. Er ist seit 2019 nicht mehr Vollzeit in der Formel 1 gefahren, was zeigt, wie professionell er ist und wie gut er sich körperlich fit gehalten hat", so Steiner.
Formel 1: Diese Rookies könnten 2024 an den Start gehen
Diese Rookies könnten wir 2024 in der Formel 1 sehen! Die Formel 1 hat sich in die Sommerpause verabschiedet. Damit beginnt traditionell die sogenannte "Silly Season", bei der Bewegung in die Belegung der Cockpits für die neue Saison kommt. ran zeigt, welche Rookies wir im nächsten Jahr sehen könnten.
Theo Pourchaire Der Franzose ist mit Sicherheit der heißeste Kandidat auf ein Cockpit in der Formel 1. Aktuell führend in der Formel 2 mit ART, legte der Sauber-Junior bisher eine Bilderbuch-Karriere hin: Mit nur 16 Jahren gab er sein Debüt in der Formel 3. Im letzten Jahr belegt er hinter Felipe Drugovich den zweiten Platz in der Formel 2. Der 19-Jährige hat gute Chancen auf einen Platz bei Sauber (aktuell noch Alfa Romeo) in der neuen Saison.
Frederik Vesti Aktuell auf Platz 2 in der Formel 2 mit Prema, macht der Däne ebenfalls auf sich aufmerksam. Der Mercedes-Junior wird beim GP von Mexiko für die Silberpfeile das 1. Freie Training bestreiten. Mercedes hält also einiges vom 21-Jährigen. In der neuen Saison könnte er bei Williams Logan Sargeant ersetzen. Mercedes hat als Motorenlieferant beste Kontakte zum Traditions-Team aus Grove. Zudem ist mit James Vowles der langjährige Chefstratege von Mercedes aktuell Teamchef bei Williams.
Liam Lawson Größte Nachwuchshoffnung von Red Bull dürfte der Neuseeländer Liam Lawson sein. Nach zwei starken Jahren in der Formel 2 und einer überzeugenden DTM-Saison 2021 ist der 21-Jährige im Moment auf Platz zwei in der japanischen Super Formula. Einzige Chance in der Formel 1 dürfte bei Alpha Tauri sein. Ob das schon 2024 klappen wird? Schwierig.
Ayumu Iwasa Lawsons größter Konkurrent für einen Platz bei Alpha Tauri dürfte der Japaner Ayumu Iwasa sein. Ebenfalls Red-Bull-Junior, überzeugt der 21-Jährige im Moment mit Platz 3 in der Formel 2 mit dem französischen Dams-Team. Seinen prominenten Teamkollegen Arthur Leclerc hat er locker im Griff. Trotzdem wird Iwasa um den Sieg in der Formel 2 kämpfen müssen, um den Vorzug vor Liam Lawson zu bekommen.
Jack Doohan Der Alpine-Junior hat im Moment das Momentum auf seiner Seite. Nach einem schwierigen Saisonstart konnte der Australier die letzten beiden Hauptrennen in der Formel 2 gewinnen und hat sich so in der Gesamtwertung nach vorne katapultiert, er ist Vierter. Der Sohn der australischen Motorrad-Legende Mick Doohan möchte spät in der Saison noch einmal den Titel angreifen. In der Formel 1 könnte es allerdings schwer werden: Bei Alpine wird mit Ocon und Gasly als Fahrern voraussichtlich kein Platz sein.
Oliver Bearman Das aktuell vielleicht größte Talent im Motorsport. Mit gerade einmal 18 Jahren ist er der jüngste Fahrer in der Formel 2. Von Erfolgen hält ihn das allerdings nicht ab: Schon drei Saisonsiege erzielte der Ferrari-Junior in dieser Saison. In Baku schaffte Bearman Historisches, als er jede einzelne Session des Wochenendes für sich entschied. 2021 gewann er als erster Fahrer sowohl die deutsche als auch die italienische Formel 4. Im letzten Jahr gab er mit nur 16 Jahren sein Debüt in der Formel 3. Die Zukunft gehört dem Briten, doch im nächsten Jahr kommt die Königsklasse vermutlich noch zu früh.
Alex Palou Der Spanier führt im McLaren zurzeit die IndyCar-Series an. Immer wieder gibt es Spekulationen um den 26-Jährigen wegen eines potentiellen F1-Engagements. Auch McLaren CEO Zak Brown ist vom Potential seines Schützlings überzeugt. Möglich ist ein Einsatz im Freien Training später in der Saison. Da McLaren mit Piastri/Norris die vielleicht aufregendste Fahrerpaarung hat im Moment, ist eine dauerhafte Anstellung in der Formel 1 nächstes Jahr trotzdem unwahrscheinlich.
Felipe Drugovich Der Brasilianer konnte im letzten Jahr die Formel 2 gewinnen. Einen Stammplatz in der Formel 1 gab es allerdings trotzdem nicht. Lediglich die Rolle des Ersatzfahrers bei Aston Martin blieb Drugovich. Dort dürfte auch seine einzige Hoffnung auf ein Cockpit liegen, falls Besitzer Lawrence Stroll seinem Sohn Lance das Vertrauen entzieht, was jedoch eher unwahrscheinlich ist.
Ziel für 2024: Konstant in die Punkte fahren
"Kevin und Nico genießen ganz offensichtlich ihre Zeit im Sport, sie sind beide sehr reif und verstehen grundsätzlich, was wir von ihnen verlangen", so Steiner weiter. "Jetzt liegt es an uns als Team, den Blick auf 2024 zu richten und sicherzustellen, dass wir ein Auto haben, mit dem wir konstant in die Punkte fahren können."
In der Saison 2023 war und ist der hohe Reifenverschleiß die Achillesferse des Haas VF-23, weshalb Hülkenberg und Magnussen ihre starken Qualifying-Leistungen im Rennen oft nicht bestätigen konnten. In der Konstrukteurswertung liegt das Team nach zwölf Rennen auf Rang acht. In der Fahrerwertung belegen Hülkenberg und Magnussen die Plätze 14 und 18.